КОМПРЕССОРИ ГИДРОГЕН

1.Истеҳсоли энергия аз гидроген тавассути фишурдан бо истифода аз компрессорҳо

Водород сӯзишворӣест, ки дорои миқдори аз ҳама зиёди энергия барои як вазн аст. Мутаассифона, зичии гидроген дар шароити атмосфера танҳо 90 грамм дар як метри мукааб аст. Барои ноил шудан ба сатҳи қобили истифода будани зичии энергия, фишурдани самараноки гидроген муҳим аст.

2.Фишурдани самараноки гидроген бодиафрагмакомпрессорҳо

Як консепсияи исботшудаи фишурдасозӣ компрессори диафрагма мебошад. Ин компрессорҳои гидрогенӣ миқдори кам то миёнаи гидрогенро ба фишори баланд ва дар ҳолати зарурӣ ҳатто фишори хеле баланди беш аз 900 бар самаранок фишурда мекунанд. Принсипи диафрагма фишурдасозии бидуни равған ва шориданро бо тозагии аълои маҳсулот таъмин мекунад. Компрессорҳои диафрагма дар зери бори доимӣ беҳтарин кор мекунанд. Ҳангоми кор дар режими кори фосилавӣ, мӯҳлати кори диафрагма метавонад камтар бошад ва хидматрасонӣ метавонад зиёд карда шавад.

3.Компрессорҳои поршенӣ барои фишурдани миқдори зиёди гидроген

Агар миқдори зиёди гидрогени беравған бо фишори камтар аз 250 бар лозим бошад, компрессорҳои поршении хушки коркунанда, ки ҳазорҳо маротиба санҷида ва санҷида шудаанд, роҳи ҳал мебошанд. Зиёда аз 3000 кВт қувваи гардонанда метавонад барои қонеъ кардани ҳама гуна талаботи фишурдани гидроген самаранок истифода шавад.

Барои ҷараёнҳои ҳаҷми баланд ва фишорҳои баланд, марҳилаҳои якҷояи NEA Piston бо сарлавҳаҳои диафрагма дар компрессори "гибридӣ" як роҳи ҳалли воқеии компрессори гидрогенро пешниҳод мекунанд.

1.Чаро гидроген?(Ариза)

Нигоҳдорӣ ва интиқоли энергия бо истифода аз гидрогени фишурдашуда

Тибқи Созишномаи Париж аз соли 2015, то соли 2030 партовҳои газҳои гулхонаӣ нисбат ба соли 1990 40% кам карда мешаванд. Барои ноил шудан ба гузариши зарурии энергия ва пайваст кардани бахшҳои гармӣ, саноат ва ҳаракат бо бахши истеҳсоли нерӯи барқ, новобаста аз шароити обу ҳаво, интиқолдиҳандагони алтернативии энергия ва усулҳои нигоҳдорӣ заруранд. Гидроген (H2) ҳамчун воситаи нигоҳдории энергия дорои потенсиали бузург аст. Энергияи барқароршаванда, ба монанди бод, офтоб ё нерӯи барқи обӣ, метавонад ба гидроген табдил дода шавад ва сипас бо ёрии компрессорҳои гидроген нигоҳдорӣ ва интиқол дода шавад. Бо ин роҳ истифодаи устувори захираҳои табиӣ метавонад бо шукуфоӣ ва рушд якҷоя карда шавад.

4.1Компрессорҳои гидрогенӣ дар нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ

Дар баробари Мошинҳои барқии батареявӣ (BEV), Мошинҳои барқии сӯзишвории батареявӣ (FCEV), ки гидроген ҳамчун сӯзишворӣ доранд, мавзӯи асосии ҳаракати оянда мебошанд. Стандартҳо аллакай мавҷуданд ва айни замон фишори холӣ то 1000 барро талаб мекунанд.

4.2Нақлиёти роҳи бо сӯзишвории гидрогенӣ

Таваҷҷӯҳ ба нақлиёти роҳии бо сӯзишвории гидрогенӣ ба интиқоли бор бо мошинҳои боркаши сабук ва вазнин ва ниммошинӣ равона карда шудааст. Талаботи баланди энергияи онҳо барои устувории дарозмуддат дар якҷоягӣ бо вақтҳои кӯтоҳи пуркунии сӯзишворӣ бо технологияи батарея қонеъ карда намешавад. Дар бозор аллакай якчанд таъминкунандагони мошинҳои боркаши электрикии бо сӯзишвории гидрогенӣ коркунанда мавҷуданд.

4.3Гидроген дар нақлиёти роҳи оҳан

Барои нақлиёти роҳи оҳан дар минтақаҳое, ки таъминоти барқи хати ҳавоӣ надоранд, қатораҳои бо гидроген коркунанда метавонанд истифодаи мошинҳои бо муҳаррики дизелӣ коркунандаро иваз кунанд. Дар бисёр кишварҳои ҷаҳон аввалин муштҳои гидрогении электрикӣ бо масофаи беш аз 800 км (500 мил) ва суръати баландтарини 140 км/соат (85 мил/соат) аллакай ба кор андохта шудаанд.

4.4Гидроген барои нақлиёти баҳрӣ барои иқлими бетараф ва партовҳои сифрӣ

Гидроген инчунин ба нақлиёти баҳрии бетараф ба иқлим роҳ меёбад. Аввалин паромҳо ва киштиҳои боркаши хурдтар, ки бо гидроген шино мекунанд, айни замон аз озмоишҳои шадид мегузаранд. Ғайр аз ин, сӯзишвориҳои синтетикӣ, ки аз гидроген ва CO2-и ҷамъшуда истеҳсол мешаванд, барои нақлиёти баҳрии бетараф ба иқлим як вариант мебошанд. Ин сӯзишвориҳои фармоишӣ инчунин метавонанд ба сӯзишвории авиатсияи оянда табдил ёбанд.

4.5Гидроген барои гармӣ ва саноат

Гидроген маводи асосӣ ва реактиви муҳим дар равандҳои кимиёвӣ, нафту кимиёвӣ ва дигар равандҳои саноатӣ мебошад.

Он метавонад пайвастшавии самараноки секторро дар равиши Power-to-X дар ин барномаҳо дастгирӣ кунад. Масалан, Power-to-Steel ҳадафи "бефоида кардани" истеҳсоли пӯлодро дорад. Нерӯи барқ ​​барои равандҳои гудозиш истифода мешавад. Гидрогени бетарафи CO2 метавонад ҳамчун ивазкунандаи кокс дар раванди коҳиш истифода шавад. Дар корхонаҳои коркарди нафт мо метавонем аввалин лоиҳаҳоеро пайдо кунем, ки гидрогени тавлидшударо тавассути электролиз, масалан, барои безулфур кардани сӯзишворӣ, истифода мебаранд.

Ҳамчунин барномаҳои саноатии хурд мавҷуданд, ки аз лифтҳои чангаки бо батареяҳои сӯзишворӣ коркунанда то агрегатҳои барқии фаврии батареяҳои сӯзишвории гидрогенӣ иборатанд. Охиринӣ, мисли батареяҳои хурди сӯзишворӣ барои хонаҳо ва дигар биноҳо, нерӯи барқ ​​ва гармӣ таъмин мекунад ва ягона ихроҷи онҳо оби тоза аст.